Et toute une flotte de véhicules fonctionne ainsi
à Brasilia: ce sont les 90.000 taxis de la ville.
Un moteur bi-énergie anime ces machines: l'air
comprimé en ville, l'essence hors agglomération.
Le plus étonnant dans l'histoire, c'est que ces
véhicules non seulement sont non-polluants, mais en plus,
nettoient l'air de la ville.
On se prend à rêver: de grandes
métropoles à l'air frais et aux
façades bien blanches.
Technologie étonnante où de l'air est
comprimé dans des bouteilles de type "plongée",
à 200 bars de pression, pour en restituer la puissance dans
un moteur....
Un mini-compresseur entraîné par le moteur aspire
l'air extérieur lors des
décélérations et des freinages. Cet
air passe au travers de filtres à carbone avant
d'être rejeté dans l'atmosphère.
Le moteur comporte un nombre double de cylindres, une chambre
d'expansion indépendante, et fonctionne en 3 temps
Temps 1:
L'air extérieur est aspiré dans le cylindre 1
d'aspiration et de compression,
L'air du temps précédent qui se trouvait dans un
chambre d'expansion est libéré par la soupape de
détente.
Temps 2:
L'air libéré par la soupape de détente
pénètre dans le cylindre 2 de détente
et d'échappement, repousse le cylindre 2 vers le bas (temps
moteur) et le cylindre 1 vers le haut.
L'air aspiré est comprimé à plus de 20
bars et chauffe à près de 400 degrés
dans le cylindre 1
Temps 3:
De l'air comprimé est injecté à 50
bars dans la chambre d'expansion, et entre en contact avec l'air
à 400 degrés: la pression monte fortement.
Le cylindre 2 d'échappement remonte et rejette l'air vers
l'extérieur.
Développé sur un châssis de
Citoën AX, le moteur délivre 70 Cv à
7000 tours minute, ne pèse que 35 kgs, et
«consomme» 15 litres d'air
comprimé/heure. Vitesse maxi 100 Km/h. Un
réservoir de 300 litres est installé dans les
taxis brésiliens, leur assurant plus de 15 heures
d'autonomie.
Le
plein peut se faire en 3 minutes en utilisant les compresseurs de
station-service (dont on se sert pour gonfler les pneus), ou un
compresseur domestique, ce qui nécessite alors 4
à 5 heures de charge.
Pas d'entretien, pas de vidanges !
Technologie Française développée par
un ex-ingénieur de Matra, mondialement brevetée,
saluée par les brésiliens et boudée
par les constructeurs automobiles européens.
Le génie ferait-il peur ?
A qui ?
Nos enfants en jugeront!