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NUMERO 9 - juin 2002



Faisons le point…


1. Parcours de découverte nature


Ce parcours ( proche de l'école René Cassin ) avait été vandalisé. Certains panneaux avaient en outre été déposés lors des travaux de viabilisation de la rue du Val des Garrigues. Le panneau présentant le plan des circuits a pu être récupéré aux ateliers municipaux et réinstallé. L'ensemble du circuit a été restauré.
Nous vous souhaitons maintenant une bonne promenade…

2. Enquêtes publiques :


2.1 Une enquête préalable à la déclaration d'utilité publique s'est déroulée en janvier 2002

Elle concerne des "aménagements d'espaces libres naturels en bordure de Mosson".
. Notre association a exprimé son avis auprès du commissaire enquêteur.:
"…Cela aurait pu être une bonne initiative si l'on avait présenté un plan global du secteur concerné, avec les divers équipements proposés."
De fait, il s'agit d'une procédure permettant d'exproprier une parcelle de 695 m2 au lieu dit "La Joncasse", éloignée de la rivière. A l'époque (récente : avril 2001) de son acquisition par un particulier, la mairie n'avait pas éprouvé le besoin d'user de son droit de préemption ???...

2.2 Une révision partielle du P.O.S./ P.L.U1, pour sa mise en compatibilité avec le tracé de la ligne T..G.V. "Ligne Nouvelle Languedoc Roussillon" a été ouverte en avril 2002.

Pour son tracé, une bande initialement réservée sur une largeur de 500m a été réduite à 80m au cours de l'année 2000, d'un commun accord entre tous les services concernés.
Le dossier d'enquête indique que "… les associations ont été consultées". Saint Jean Environnement ne l'a pas été.

3. Ligne N° 2 du Tramway -


Le tramway va arriver à Saint Jean de Védas.
Ce moyen de transport "propre" a pour vocation de transporter rapidement et sûrement beaucoup de passagers. Il doit s'en suivre une réduction de la circulation automobile. La desserte de Montpellier devrait en outre être facilitée.
Qu'en est-il de ce qui nous est proposé et quelles sont les incidences ?
Pour que le tramway arrive à Saint Jean de Védas, il faudrait qu'il desserve les secteurs à forte population. Il est donc prévu de "libérer" les secteurs (1) et (2) du plan pour les rendre constructibles2.
Des parkings sont prévus aux stations. Deux de ces stations seront en outre des terminus de lignes de bus, transformant Saint Jean de VEDAS en véritable gare routière.

Parking Centre commercial

500 places

Terminus L 26

( La lauze )

Terminus L 102

( Sète, Mireval )

Parking La Peyrière ( St Jean le Sec)

600 places

Parking terminus (Ortet)

100 places

Terminus L 20

( Saint Jean de Védas )

Terminus L 201

( Fabrègues )

Terminus L 109

( Cournonterral, Cournonsec, Saussan, Pignan, Lavérune )

Terminus L 103

( Béziers )

Terminus L 123

( Saint Pons de Mauchien )

Terminus L 481

( Paulhan )


Pour permettre d'accéder à ces parkings, il est prévu d'aménager la R.N. 113 pour qu'elle joue le rôle de "pénétrante"de Montpellier.
Nous pensons que cela ne peut que contribuer à l'augmentation de la circulation automobile et des nuisances qui l'accompagnent sur le village… :
- Il semblerait plus rationnel que cette pénétrante emprunte la future déviation ouest ( partie de l'actuelle "A9", devenant "A 700" ) afin de desservir les divers échangeurs situés au sud de Montpellier.
- Nous proposons le prolongement de la ligne de tramway vers l'ouest en empruntant la RN 113 sur 2 km jusqu'au niveau du "pont de la Mosson" (ancienne carrière) où pourrait être prévu un grand parking de dissuasion comprenant également une gare de bus.
Ainsi la circulation automobile serait captée à l'amont et hors des zones urbaines.
Les prévisions démographiques font en effet apparaître un développement important des villages situés à l'ouest de Montpellier. Ce nouvel emplacement serait en faveur d'un éventuel prolongement de cette ligne N°2 dans cette direction si cela s'avérait ultérieurement nécessaire.


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