Membres du conseil d'administration présents : Mmes. Cl. Cathala, A. Aunay, L. Passama, J. Devic, A. Pérez, A.M. Pons, Mrs G. Doucet, J.L. Hérisson, M. Lenthéric, Ph. Pérez.
Excusés: G. Brants, B. Jacquelin, M. Darrot.
. 38 personnes présentes
. 28 procurations. Le quorum est largement dépassé.
Le président remercie l’assemblée d’être venue, cette présence est un soutien pour notre action.
Au nom du bureau, les vœux sont présentés à l’assemblée et nous avons une pensée toute particulière pour les absents qui sont retenus pour des problèmes de santé.
Cette année a été chargée mais les résultats pas toujours à la hauteur de l’énergie déployée. Notre tâche n’est pas facilitée car certains décideurs sont parfois aux ordres d’intérêts très différents des nôtres.
Le quorum étant largement dépassé, la présentation peut commencer
Le budget de l'année 2003 est présenté, toutes les pièces comptables étant à la disposition des adhérents. Le solde à ce jour est de 1428,08 euros.
La cotisation est portée à 10 euros.
Vote : quitus est donné à l'unanimité des présents et des représentés.
Les conclusions que nous avons remises au commissaire enquêteur indiquaient qu’il était inadmissible de rejeter en mer des eaux qui ne soient épurées ni des nitrates, ni des phosphates.
Dans ce dossier, il n’y a pas d’étude de courantologie sur le secteur du rejet. Pas d’étude d’impact non plus sur le milieu marin et les plages.
Nous avons relevé que pour soutenir le débit du Lez, un apport d’eau du Bas -Rhône Languedoc d’un coût élevé était prévu.
àSolution proposée : meilleur traitement des rejets évacués dans le Lez et dans la mer.
Nous sommes confortés dans notre idée par la commune du Grau du Roi qui a eu gain de cause devant le tribunal Administratif pour les mêmes griefs. Il se pourrait bien que l’Agglo soit obligée d’effectuer un traitement tertiaire avant le rejet en mer (puisque maintenant l’émissaire est pratiquement terminé…)
Nous avions, il y a quelques années, adressé au Parlement Européen une question concernant le doublement de l’A9. En effet sur la commune de Saint Jean de Védas, il n’y a pas de tracé alternatif étudié, ni d’évaluation d’impact contrairement à ce qui est fait sur les autres communes traversées.
Ce n’est qu’après 2 rappels et une mise en demeure que les autorités françaises ont répondu au Parlement Européen que ce projet n’était qu’au stade des études préliminaires et que ces études complémentaires seraient présentées dans le dossier soumis à l’enquête publique.
Il n’y a donc pas d’infraction à la loi !
Nous avons adressé un recours au Préfet relatif au Plan de Déplacement Urbain de l’Agglomération de Montpellier aux motifs suivants :
Ce Plan de déplacement n’est qu’un habillage du Dossier de Voirie d’Agglomération (DVA) pour faciliter la circulation de Montpellier centre au détriment des communes périphériques. Celui-ci n’est pas étudié pour réduire la circulation automobile comme le prévoit la loi sur l’air mais pour la faciliter.
à Réponse du préfet : chaque projet fera l’objet d’études spécifiques : A9, A75, TRAM…
Une manière comme une autre de détourner la loi !
Après une première sortie en automne au bord de la Mosson à Vailhauquès avec découverte de la flore, nous poursuivons le projet Mosson par une correspondance scolaire : échanges de lettres, de dossiers, de photos. Puis une rencontre est prévue courant mars sur la commune avec découverte de la rivière et de la garrigue.
Le nettoyage de la rivière a été fixé la semaine du 22 au 27 mars.
Bienvenue donc aux bonnes volontés pour l’encadrement de la journée de nettoyage, je fais donc appel à vous ce soir et peut être prendre dès aujourd’hui vos coordonnées.
Pour signaler des travaux et dépôts de terre en zone inondable de la Mosson et du Rieucoulon qui à notre avis ne pourrait qu’aggraver les dangers provoqués par les inondations.
Après plusieurs rappels, sans suite, une lettre au directeur est envoyée, à ce jour toujours sans réponse ! Cette observation sera donc adressée au préfet.
Cet organisme effectue des campagnes de mesures de pollution au niveau de l’Agglo. Nous sommes tenus informés et ne manquerons pas d’adresser nos observations concernant la situation des points de prélèvement qui sont d’ailleurs pris en compte.
" Un état des lieux" sera dressé avant les travaux A9, A75, Tram et des prélèvements comparatifs après les travaux.
Elles font aussi l’objet de nos préoccupations. Affiliés à l’association Priartem, nous sommes régulièrement informés de l’évolution de ce problème.
Une carence de réglementation stricte et un laxisme de certaines communes conduisent à une implantation anarchique sans prise en compte du « principe de précaution » !
Elle n’a pas été cette année une occasion de se rencontrer puisque Monsieur le Maire a refusé notre présence pour la tenue du stand de dégustation "ayant fait appel à d’autres structures".
De même, il nous a refusé un stand au marché de l’Ortet.
Nous pensions nous installer sur le parking privé de l’Endurant, ayant l’autorisation du propriétaire. Par correction, nous en informons le président des commerçants qui nous oppose un refus catégorique…
Ce projet est actuellement en sommeil.
Invités par le CLAPE (comité de liaison des associations de protection de l’environnement), nous avons visité des chantiers de réhabilitation d’anciennes décharges situées dans les hauts cantons de l’Hérault (Bédarieux, Mons la Trivalle…). Ces travaux effacent ou masquent les erreurs du passé mais cela coûte très cher.
La solution de remplacement n’est pas satisfaisante pour autant puisque ces ordures ménagères sont transportées jusqu’à Auxerre dans L’Yonne.
Le ministère de l’environnement nous a consulté sur ce sujet et nous avons donné notre avis.
Espérons que cette charte voit le jour et soit respectée !
Nous avons rencontré plusieurs fois notre député M. Robert Lecou ou son attaché parlementaire pour attirer son attention sur la situation inacceptable de Saint Jean de Védas, carrefour autoroutier.
Faisant suite, le député a adressé une question écrite au ministère des transports M. De Robien. La réponse très administrative est décevante et de plus ne répond pas exactement aux questions posées.
Un autre rendez-vous est sollicité afin de montrer notre détermination.
Après notre traditionnelle sortie salade sous la conduite de Lucien Passama, c’est en Camargue que nous sommes allés découvrir le musée Camarguais et le parcours de découverte sous la conduite d’une guide motivée et intéressante. Nous étions une cinquantaine de personnes, adultes et enfants.
Pour cette année, nous prévoyons :
La sortie salade le 3 avril 2004.
D’autres balades en projet : - Le Mas Blanc par Lauret
- La maison du fleuve Hérault – Salagou et la dalle de la Lieude
- La mine de cuivre de Pioch- Farrus
- A Lattes, la maison de la nature et l’étang du Méjean
- L’usine de tri Démeter, un vendredi après-midi
Sur Saint Jean de Védas, le tracé proposé par la Tam dessert mal la commune et le parking relais de 600 places est mal situé : il va générer une circulation supplémentaire dans le village.
Nous avons proposé un tracé alternatif avec 4 stations et 2 parkings relais situés à l’extérieur de la commune à proximité de la RN112 et 113.
Ce tracé a été soumis à la population, un Echologique spécial a été distribué à tous les védasiens.
Après plusieurs rencontres avec les commissaires enquêteurs, un rapport contenant nos conclusions est déposé et de nombreuses personnes sont venues consigner sur le registre d’enquête leurs observations argumentées en faveur du tracé proposé par SJE.
Nous apprenons hier, par la presse que les conclusions déposées par les commissaires enquêteurs sont favorables au tracé Tam sur Saint Jean, par contre sur Montpellier une partie du tracé est à repenser.
Nous sommes déçus du comportement des commissaires qui semblaient pourtant avoir apprécié nos propositions constructives et argumentées.
Les propriétaires des terrains (96ha) situés au Sud- Est de la commune se sont groupés pour constituer une AFUV (agence foncière urbaine védasienne) dans le but de gérer et urbaniser ces terrains.
Cette association a demandé à nous rencontrer pour nous présenter son projet d’urbanisation.
A notre avis, cette ébauche demande une plus grande réflexion ce qui nous a conduit à faire les observations suivantes :
Manque de réservation pour les équipements publics
Pas de possibilité de passage du Tram suivant le tracé alternatif
Parking relais à étage dans la carrière de la Peyrière ce qui nous paraît inacceptable
Zones d’activités et d’habitations contiguës
Pas d’intégration de ce secteur au village existant par l’Ortet.
D’autre part, la SERM (société d’équipement de la Région Montpellier) mandatée par la Mairie travaille sur un projet d’urbanisation du secteur de l’avenue de Librilla.
Remarque : Ces projets se précipitent pour satisfaire aux exigences de la réalisation de la ligne N°2 du Tram qui doit desservir des secteurs à urbanisation dense.
A la suite de cette présentation, quitus est donné par l’assemblée sur ce rapport moral et l’activité du bureau pour l’année 2003.
Après appel fait pour les nouvelles candidatures, nous procédons à la réélection partielle du bureau :
Sortants : Agnès Aunay, Claire Cathala, Bernard Jacquelin, Michel Lenthéric.
Entrants : Agnès Aunay, Claire Cathala, Bernard Jacquelin, Michel Lenthéric, Joël Bresson.
La séance est levée à 22h30. Le président invite les participants à partager la galette des rois tout en continuant les discussions.